Menos de uma semana depois das convenções partidárias de escolha das candidaturas e a menos de dois meses da eleição, a Real Time Big Data divulgou na quinta-feira(06/08), mais uma pesquisa sobre as intenções de voto para o Senado em Mato Grosso do Sul.
Nela, a principal leitura é o aumento da vantagem atribuída ao ex-governador Reinaldo Azambuja (PL), que segue na liderança isolada e distanciando-se mais dos concorrentes.
Segundo a consulta, Azambuja tem 30% das intenções de voto. Seu rival mais próximo é o ex-deputado estadual Capitão Contar (PL), com 19%. Depois vêm o deputado federal Vander Loubet (PT), com 9%; a senadora Soraya Thronicke (PSB), com 8%; o sindicalista Beto do Movimento (Psol), com 5%.
Dois candidatos estão empatados, com 2% cada um: Daniel Júnior (Agir) e Fernando Moraes (DC). Votos nulos e brancos somaram 4%.
A pesquisa, registrada na Justiça Eleitoral, ouviu 1.600 eleitores entre os dias 1º e 5 de agosto.
A margem de erro é de dois pontos percentuais, para mais ou para menos. A desistência do senador Nelsinho Trad (PSD), que retirou-se da disputa pela reeleição, não é considerada nos questionários deste levantamento. Por ter sido homologado como primeiro suplente de Azambuja, teoricamente parte de seus votos migrariam para o titular da chapa.
Grandes avanços
Ao participar do Congresso de Gestão Pública, promovido pelo Instituto Ulisses Guimarães em Campo Grande, Azambuja exibiu forte otimismo nas perspectivas progressistas que serão abertas pela Rota Bioceânica: “É muito mais do que uma estrada. É um corredor logístico internacional, que se constrói com integração entre os países, que vai dispor de aduanas modernas e integradas, de tecnologia, segurança jurídica e a participação ativa dos governos e municípios”.
Ele comentou um dos passos mais importantes do projeto, a ponte rodoviária sobre o Rio Paraguai, entre Porto Murtinho e Carmelo Peralta, cujas obras estão sendo finalizadas. Para Azambuja, concluir o acesso do lado brasileiro é apenas um dos desafios. “O maior trabalho é transformar esse caminho em um corredor de desenvolvimento, para gerar investimentos, atrair indústrias, criar empregos e abrir novas oportunidades para a nossa gente”, enfatizou.
A obra é um dos maiores projetos de desenvolvimento da América do Sul. Encurtará em até 17 dias a viagem à Ásia e reduzirá custos logísticos em 40%. Abre nova saída para a produção nacional e põe o estado no centro do comércio mundial. O corredor atravessa quatro países, ligando o Atlântico ao Pacífico.
Sai de Porto Murtinho, cruza o Paraguai, passa pela Argentina e chega ao Chile, alcançando os portos de Antofagasta, Mejillones, Tocopilla e Iquique, no Oceano Pacífico, porta de acesso aos mercados asiáticos, onde está o maior consumo das riquezas produzidas pelos sul-mato-grossenses.
Fonte: Folha de CG Fotos: Divulgação
